9月17日，神舟十四號航天員實(shí)施出艙活動。 中國載人航天工程辦公室供

2022年，中國載人航天事業(yè)迎來三十而立之年。

30年來，中國載人航天事業(yè)從創(chuàng)業(yè)之初的篳路藍(lán)縷，到如今的成就非凡，不斷刷新著中國人的“太空高度”。

30年來，一代代航天人接續(xù)奮斗，成就了一個個“高光時刻”，創(chuàng)造了一次次“感覺良好”。

30年來，中國航天科技集團(tuán)有限公司全面支撐載人航天事業(yè)發(fā)展——當(dāng)前我國空間站各艙段、載人飛船、貨運(yùn)飛船、中繼衛(wèi)星及發(fā)射這些航天器所使用的長征系列運(yùn)載火箭，均由航天科技集團(tuán)研制，工程其他分系統(tǒng)也有航天科技集團(tuán)所屬相關(guān)單位參與。

目前，由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號載人飛船、天舟四號貨運(yùn)飛船組成的空間站組合體，正翱翔在距離地球約400公里的太空。不久之后，夢天實(shí)驗(yàn)艙也將到來，中國空間站即將全面建成。

三十而立的中國載人航天事業(yè)，風(fēng)華正茂。

堪比“大航海時代”的到來

中國開展載人航天的設(shè)想由來已久。

1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射成功后，載人航天工程便被提上日程。  1970年7月14日，中央確定載人航天項(xiàng)目，被稱為“714”工程，飛船被命名為“曙光一號”。但由于當(dāng)時各種條件制約，“714”工程于1975年3月終止。

1986年，我國實(shí)施“863”計(jì)劃，發(fā)展航天技術(shù)是其中的重要部分。此時，一箭多星、同步衛(wèi)星、遠(yuǎn)程火箭均已成功發(fā)射，中國航天發(fā)展的著力點(diǎn)在哪里？雖然此后承接了一些外星發(fā)射任務(wù)，但大國航天需要有更高的戰(zhàn)略擘畫。

1987年2月，國防科工委組建“863計(jì)劃航天技術(shù)專家委員會”。1992年1月8日，中央專委會第五次會議提出：“立即發(fā)展載人航天是必要的，發(fā)展載人航天要從載人飛船起步?！?/p>

1992年9月21日，中共中央政治局常委會討論同意了專委會《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》，正式批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程，并確定了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略——

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

史稱“921”工程的中國載人航天事業(yè)，就此拉開大幕。

載人航天是世界上高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，也是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。載人航天也是系統(tǒng)最復(fù)雜、科技最密集、創(chuàng)新最活躍的科技活動。這項(xiàng)工程不僅綜合性強(qiáng)、協(xié)作面廣、技術(shù)難度高、風(fēng)險大，而且研制周期短，任務(wù)十分艱巨。

現(xiàn)在，中國載人航天工程分為十四大系統(tǒng)，其中載人飛船系統(tǒng)、貨運(yùn)飛船系統(tǒng)、長征二號F運(yùn)載火箭系統(tǒng)、長征七號運(yùn)載火箭系統(tǒng)、長征五號B運(yùn)載火箭系統(tǒng)、空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、光學(xué)艙系統(tǒng)等八大系統(tǒng)由航天科技集團(tuán)承擔(dān)，可以說航天科技集團(tuán)全面支撐了中國載人航天事業(yè)的發(fā)展，起到了中流砥柱的作用。

中國載人航天事業(yè)奠定了中國航天大發(fā)展時代的到來，對于中國來說，這堪比“大航海時代”的到來。

夢想引擎釋放無盡的力量

夢想的引擎一經(jīng)點(diǎn)燃，就能釋放無可比擬的力量。

翻開時間的畫卷，讓我們領(lǐng)略中國載人航天事業(yè)的發(fā)展成就。在航天科技集團(tuán)的全面支撐下——

1999年，第一艘無人試驗(yàn)飛船神舟一號成功實(shí)現(xiàn)天地往返；

2003年，中國人第一次飛出地球圓夢太空；

2008年，中國航天員首次太空出艙；

2016年，中國航天員在太空駐留33天；

2021年，航天員首次進(jìn)入中國人自己的空間站；

2022年，中國載人航天事業(yè)即將迎來高光時刻——通過高密度的連續(xù)6次發(fā)射任務(wù)，完成中國空間站在軌建造。5月發(fā)射天舟四號貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，3名航天員進(jìn)駐天和核心艙并在軌駐留6個月；7月發(fā)射空間站問天實(shí)驗(yàn)艙，與天和核心艙對接；10月將發(fā)射夢天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙對接，空間站三艙形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站在軌建造；隨后將發(fā)射天舟五號貨運(yùn)飛船和神舟十五號載人飛船，神舟十五號飛行乘組由3名航天員組成，與神舟十四號航天員在軌輪換后，在軌駐留6個月。

通過載人航天事業(yè)，我國在人類的第四活動領(lǐng)域占有了一席之地，這對我國的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、社會、科技產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的意義。

具體而言，載人航天事業(yè)極大地激發(fā)了中華民族的自信心、自豪感和愛國精神，提高了全民族的凝聚力。航天科技集團(tuán)原載人航天工程辦公室主任張宏顯說：“當(dāng)中國人用自己研制的載人飛船，把自己培養(yǎng)的航天員順利地送上天，又安全地接回來以后，在國內(nèi)外產(chǎn)生的巨大反響充分證明了載人航天事業(yè)對提高我國國際地位起到了不可估量的作用?！?/p>

航天基礎(chǔ)設(shè)施也因載人航天工程實(shí)施獲得了進(jìn)一步改善。航天科技集團(tuán)按照確保載人航天工程研制需要的總體要求，所屬單位大型試驗(yàn)設(shè)備更新?lián)Q代，現(xiàn)代化的試驗(yàn)廠房拔地而起，改變了過去分散的科研建設(shè)布局，構(gòu)成了航天科技集團(tuán)向前邁進(jìn)的新的加速器。這些基建項(xiàng)目的使用為載人航天工程和航天科技工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

載人航天工程也穩(wěn)定和發(fā)展了科研隊(duì)伍。航天科技集團(tuán)通過傳幫帶和對優(yōu)秀人才的大膽使用、信任支持，讓越來越多的年輕人在關(guān)鍵崗位上和重大項(xiàng)目攻關(guān)中經(jīng)風(fēng)雨、見世面、壯筋骨、長才干。現(xiàn)在，航天科技集團(tuán)已建立起了一支以中青年科技人員為主的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)和管理隊(duì)伍，為加快建設(shè)世界一流航天企業(yè)集團(tuán)、全面開啟航天強(qiáng)國建設(shè)新征程注入了源源不斷的動力。

中國航天科技本身也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。以航天科技集團(tuán)研制的長征二號F火箭為例，它的可靠性評估值和安全性評估值均位列國際最先進(jìn)水平?；鸺l(fā)射100次，才有可能出現(xiàn)一次飛行故障；假設(shè)出現(xiàn)飛行故障，依靠逃逸系統(tǒng)逃逸100次，才可能出現(xiàn)不到一次逃逸失敗。長征二號F火箭自1999年首飛至今，已成功發(fā)射14艘神舟飛船和1個目標(biāo)飛行器、1個空間實(shí)驗(yàn)室，包括9次載人發(fā)射任務(wù)，成功率為100%。

在飛船系統(tǒng)中衍生出的可見光詳查照相、卷云探測、中分辨率成像光譜儀、多模態(tài)微波遙感、地球環(huán)境監(jiān)測、空間材料、微重力流體物理、空間生命科學(xué)、空間天文和空間物理以及空間環(huán)境預(yù)報與監(jiān)測等分系統(tǒng)和有效載荷，絕大部分設(shè)備被后續(xù)衛(wèi)星型號直接選用，或者稍加適應(yīng)性修改后采用，大大縮短了這些衛(wèi)星的研制周期，推動了有關(guān)學(xué)科的發(fā)展。至于飛船本身及其技術(shù)更為載人航天以及探月工程、深空探測等打下了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

航天科技創(chuàng)造美好生活。載人航天事業(yè)還帶動我國諸多領(lǐng)域和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)提升，形成了巨大的拉動和輻射效應(yīng)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，30年來，已有4000余項(xiàng)技術(shù)成果被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個行業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

實(shí)踐系統(tǒng)工程的典范

總結(jié)中國載人航天事業(yè)發(fā)展30年的經(jīng)驗(yàn)，張宏顯說：“中國載人航天工程是航天科技集團(tuán)實(shí)踐系統(tǒng)工程的典范?！?/p>

30年里，航天科技集團(tuán)從系統(tǒng)思維出發(fā)，將人（專家）、信息（流程）、機(jī)器（從設(shè)備單機(jī)到元器件）等諸多體系結(jié)合起來，發(fā)揮綜合優(yōu)勢、整體優(yōu)勢和智能優(yōu)勢，既超越局部得失，實(shí)現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)全局優(yōu)化和管理系統(tǒng)全局統(tǒng)籌，又主動防范和化解風(fēng)險；把比較籠統(tǒng)的初始研制要求，逐步落實(shí)到成千上萬研制任務(wù)參與者的具體工作中，并使這些工作及其成果最終能夠成為一個全面保證工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的方式方法，最終確保載人航天事業(yè)不斷取得新進(jìn)展。

航天科技集團(tuán)曾將載人航天工程管理經(jīng)驗(yàn)歸納為六大體系：一是科學(xué)、嚴(yán)密的決策體系，二是以專項(xiàng)管理為核心的組織體系，三是以總體設(shè)計(jì)為龍頭的技術(shù)體系，四是綜合統(tǒng)籌的計(jì)劃體系，五是系統(tǒng)規(guī)范的質(zhì)量體系，六是堅(jiān)持創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)的人才資源體系。

“這六大體系相對獨(dú)立、相互制衡，共同支撐載人航天工程，充分展現(xiàn)了系統(tǒng)工程方法的精髓，使整體優(yōu)化、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、環(huán)境適應(yīng)、創(chuàng)新發(fā)展、風(fēng)險管理、優(yōu)化保證等系統(tǒng)工程的核心理念在實(shí)踐中得到豐富和發(fā)展?！睆埡觑@說。

例如，在載人航天工程實(shí)施專項(xiàng)管理的過程中，計(jì)劃體系相當(dāng)重要。航天科技集團(tuán)在各級建立了強(qiáng)有力的指揮調(diào)度系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一組織、跟蹤管理、過程控制、狠抓短線、科學(xué)調(diào)度，形成了一個以任務(wù)為中心，橫到邊、縱到底，責(zé)任明確、有機(jī)協(xié)調(diào)的調(diào)度網(wǎng)，從而確保計(jì)劃的有效執(zhí)行。

“載人航天，人命關(guān)天”。30年來，航天科技集團(tuán)不斷強(qiáng)化質(zhì)量體系建設(shè)，把確保航天員安全放在質(zhì)量建設(shè)的首位，把提高工程的安全性和可靠性作為工程質(zhì)量管理的核心，從而使工程的質(zhì)量建設(shè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

對于載人航天工程而言，人力資源是最寶貴的財富，是工程圓滿成功的根本保證。航天科技集團(tuán)堅(jiān)持以事業(yè)集聚人才，以特殊政策激勵人才、穩(wěn)定人才，下大力氣培養(yǎng)人才、造就人才，確保人才活水充分涌流。

可以說，航天科技集團(tuán)在載人航天工程中的成功實(shí)踐，對于系統(tǒng)工程的應(yīng)用推廣，具有示范和借鑒意義。

神舟十三號航天員乘組在軌期間，曾在太空中深情朗讀：“我知道，生活的激流是不會停止的，且看它把我載到什么地方去！”今年是空間站建造決戰(zhàn)決勝之年，風(fēng)險更高、任務(wù)更重。航天科技集團(tuán)全體干部職工將心懷夢想、奮勇拼搏，腳踏實(shí)地、勇往直前，鑄就中國航天新的輝煌。（劉巖）